Vokietijos automobilių klubo (ADAC) duomenimis, akumuliatoriaus gedimai sukelia 32 proc. visų automobilių gedimų. Dažniausia gedimo priežastis – tai, kad šiuolaikiniams, daug elektronikos turintiems automobiliams parenkamas pernelyg mažos talpos akumuliatorius.
Akumuliatorius retai sugenda staiga – prieš visiškai nustodamas veikti, jis savaites ar net mėnesius siunčia perspėjamuosius signalus. Dauguma vairuotojų šių signalų tiesiog nepastebi arba juos ignoruoja, kol vieną rytą automobilis nebeužsiveda.
Akumai.lt ekspertai išskiria penkis dažniausius požymius, rodančius, kad akumuliatorius artėja prie savo tarnavimo laiko pabaigos – juos atpažinus laiku, akumuliatorių galima pakeisti ramiai ir iš anksto, o ne ieškoti skubios pagalbos, kai automobilis jau neužsiveda.
- Požymiai aktualūs ir motociklo akumuliatoriui
- 1. Starteris sukasi lėčiau nei įprastai
- 2. Prigęsta žibintai ir prietaisų skydelio apšvietimas
- 3. Elektronika veikia nestabiliai
- 4. Prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus lemputė
- 5. Akumuliatorius sunkiau dirba atšalus orams
- Ką daryti, pastebėjus šiuos požymius?
- Kada verta iš karto rinktis naują akumuliatorių?
Požymiai aktualūs ir motociklo akumuliatoriui
Motociklo akumuliatorius veikia pagal tą patį principą kaip automobilio – tai švino-rūgšties arba gelio tipo baterija, tik mažesnės talpos ir svorio.
Kadangi jo talpa mažesnė, jis turi mažiau atsargos: silpstant akumuliatoriui, kritinė riba, kai varikliui užvesti nebepakanka energijos, pasiekiama greičiau nei automobilyje.
Daugiau informacijos → Akumai.lt motociklų akumuliatoriai.
1. Starteris sukasi lėčiau nei įprastai
Tai vienas ankstyviausių ir dažniausių silpstančio akumuliatoriaus signalų.
Susilpnėjusiam akumuliatoriui tampa sunkiau tiekti reikiamą energiją varikliui užvesti, todėl starteris sukasi vangiau ir lėčiau nei įprastai.
Ši problema labiau pastebima šaltuoju metų laiku, kai akumuliatorius patiria didesnę apkrovą.
Iš pradžių variklis vis dar užsiveda, tik reikia kelių bandymų vietoj vieno, tačiau ilgainiui gali visai neužsivesti – vietoj įprasto užvedimo garso girdimas tik spragsėjimas, o tai reiškia, kad starteriui nepakanka energijos pilnai veikti.
2. Prigęsta žibintai ir prietaisų skydelio apšvietimas
Prietaisų skydelio ar salono apšvietimo mirksėjimas rodo, kad akumuliatorius nebepalaiko reikiamos įkrovos.
Jei žibintai pritemsta specifiškai varikliui dirbant tuščiąja eiga ir atsigauna padidinus apsukas, tikėtina, kad problema susijusi su generatoriumi, kuris žemomis apsukomis negali pakankamai krauti silpstančio akumuliatoriaus.
Paprastas būdas patikrinti šį požymį – įjungti priekinius žibintus automobiliui stovint su išjungtu varikliu ir palikti juos degti kelias minutes. Jei šviesos intensyvumas per tą laiką pastebimai sumažėja, tai rodo, kad akumuliatorius nebeišlaiko pakankamos įkrovos.
Verta atkreipti dėmesį ir į tai, ar žibintai atsigauna padidinus variklio apsukas – jei taip, problema greičiau susijusi su generatoriumi, o ne su pačiu akumuliatoriumi.
3. Elektronika veikia nestabiliai
Akumuliatorius maitina ne tik variklio starterį, bet visus automobilio elektros prietaisus – elektra valdomus langus, garso sistemą, centrines spynas.
Jei šios sistemos ima veikti lėčiau, su uždelsimu ar nenuosekliai, tai gali reikšti, kad akumuliatorius nebegali tiekti joms pakankamai energijos.
Silpstant akumuliatoriui, elektronikos sutrikimai dažnai pasireiškia nenuosekliai, be aiškaus dėsningumo – pavyzdžiui, vieną dieną langas pakyla lėčiau, kitą – viskas veikia įprastai.
4. Prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus lemputė
Baterijos formos įspėjamoji lemputė signalizuoja apie įkrovimo sistemos problemą, susijusią su akumuliatoriumi arba generatoriumi.
Jos elgesys padeda susiaurinti priežastį: jei lemputė šviečia varikliui veikiant, dažniausiai reiškia, kad generatorius nekrauna akumuliatoriaus; jei ji mirksi, tikėtina, kad pažeistas generatoriaus diržas ar įtampos reguliatorius.
Jei lemputė užsidega tik prieš paleidžiant variklį ir po to užgęsta – tai normali sistemos savitikra.
Šio signalo ignoruoti nereikėtų – neišspręsta įkrovimo sistemos problema gali išsivystyti į rimtesnius elektros sistemos gedimus. Tikslią priežastį nustato tik automobilio diagnostika.
5. Akumuliatorius sunkiau dirba atšalus orams
Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, akumuliatoriaus atiduodama energija sumažėja, nes šaltis lėtina jo viduje vykstančią cheminę reakciją.
Tuo pačiu metu žemoje temperatūroje sutirštėja variklio alyva, todėl pačiam varikliui pasukti reikia daugiau jėgos.
Dėl šios priežasties net esant nedideliam šalčiui, variklio užvedimui reikalingos energijos poreikis išauga 50 proc., palyginti su kambario temperatūra, o pats akumuliatorius tuo metu gali atiduoti ne daugiau kaip 80 proc. savo galios pajėgumo.
Todėl akumuliatorius, kuris vasarą dar dirbo pakenčiamai, atšalus orams gali visai nebeužvesti variklio.
Ką daryti, pastebėjus šiuos požymius?
- Patikrinkite įtampą varikliui veikiant. Tvarkingai veikiančio generatoriaus krovimo įtampa turėtų būti 13,8–14,4 V. Jei rodmuo žemesnis, generatorius akumuliatoriaus tinkamai nekrauna; jei aukštesnis nei 15 V, akumuliatorius gauna per didelę įtampą, dėl kurios elektrolitas sparčiau garuoja, o tai mažina akumuliatoriaus talpą.
- Patikrinkite ir nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus. Oksidacija ant jų trukdo kontaktui ir pasireiškia tokiais pat simptomais kaip silpstantis akumuliatorius – lėtu užvedimu, prigęstančiais žibintais. Jei problemos priežastis buvo būtent oksidacija, nuvalius gnybtus ji išnyks. Jei simptomai išlieka ir po valymo, tikroji priežastis – akumuliatorius arba generatorius.
- Atlikite paprastą 12 valandų testą. Pilnai įkraukite akumuliatorių išoriniu krovikliu arba nuvažiuokite ilgesnį atstumą, tada palikite automobilį stovėti 12 valandų be naudojimo. Jei po to automobilis užsiveda normaliai, akumuliatorius greičiausiai geras, o problema buvo kitur. Jei užvedimas vėl sunkus – akumuliatorius nebelaiko įkrovos ir jį reikia keisti.
Kada verta iš karto rinktis naują akumuliatorių?
Jei akumuliatorius senesnis nei 4–5 metai arba jau buvo pilnai išsikrovęs 2 ir daugiau kartų, patikrinimai nebeturi prasmės – pilna iškrova negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus talpą 20–30 proc., todėl net sėkmingai įkrautas jis nebeatgauna pradinio pajėgumo.
Taip pat reikia keisti akumuliatorių, jei jo korpusas išsipūtęs ar pažeistas, ant korpuso matomas skystis ar šlapios dėmės (elektrolito nuotėkis), arba variklio skyriuje juntamas sieros (supuvusių kiaušinių) kvapas – tai rodo vidinį akumuliatoriaus pažeidimą, kurio joks įkrovimas ar valymas neišspręs.
